Останнє особливо важливо, т. к. утворення піни, «спровоковане» проникненням бульбашок повітря в АЖ через ущільнення, відразу ж позначається на роботі амортизатора. «Комфортним» діапазоном для роботи сучасних гідроамортизаторів вважається сектор від мінус 25 ° С до 30 ° С, а використовувані сучасні амортизаційні рідини повинні забезпечувати рухливість конструкції амортизатора в минимойки діапазоні від мінус 50 ° С до 140 ° С. Що стосується кінематичної в’язкості, важлива її стабільність при позитивних і негативних температурах. Так, якщо при температурі мінус 20 ° С в’язкість перевищує показник 800-1000 мм2 / с, робота амортизаторів різко погіршується, аж до блокування підвіски.Розбирання та збирання амортизаторів – справа досить трудомістка, тому сучасна якісна АЖ не повинна втрачати своїх високих експлуатаційних якостей на протязі не менше 100 тис. км бензопилы пробігу. Амортизаційні рідини МГП-10 (ТУ 38.101137-74) і кілька поліпшена версія МГП-12, виготовлена відповідно до ТУ 38.301-29-40-97 – одні з найбільш поширених, використовуються як на легковому, так і на вантажному транспорті.Температура їх застигання мінус 40 ° С, а температура ул. Антонова, 10, с. Чайки, Киевская обл., 08130 спалаху, що характеризує верхню межу робочого діапазону, 145 ° С. В’язкість МГП-10 лежить в межах від 1000 мм2 / с при мінус 20 ° С до 10 мм2 / с при 50 ° С. Як імпортного аналога МГП-10 можна назвати масло Shell Tellus T15, вироблене одним з провідних світових виробників – компанією Shell.Поряд з МГП-10, в амортизаторах дорожньо-будівельної техніки мотокосы широко застосовується і амортизаторная рідина АЖ-12Т по ГОСТу 23008-78, що представляє суміш масла нафтового походження, що пройшов глибоку селективну очистку, з поліетілсілоксановой рідиною з протизносні та антиокислювальної присадкою.